1298cc, DACT, 16-soupape, liquide-refroidi en ligne-Le moteur quatre cylindres offre une puissance et un couple importants pour une répartition inégalée de la puissance sur une large plage de régime. 6-transmission à grande vitesse pour une croisière sans effort. La ligne rouge est une ligne basse 9,000 rpm pour une fiabilité incroyable.

Le R3 a été conçu pour offrir une expérience de conduite amusante et agréable. À cette fin, le R3 utilise un cadre en acier léger de type diamant qui est étroit et compact avec un faible 780mm (30.7") hauteur de selle. Malgré le style super sportif cool, la R3 offre une position de conduite confortable et droite qui réduit la fatigue du pilote et augmente le facteur plaisir.

Rapide-les supports de bagages amovibles permettent un retrait rapide du 30 sacoches rigides de 1 litre de couleur assortie. Le compartiment de rangement pour petits objets est situé dans le côté supérieur gauche du carénage. À l'intérieur de ce compartiment se trouve un 12 volt 30 Prise de courant CC de 1 watt pour plus de commodité.

• Nouveau 6-transmission de vitesse
• Nouvel embrayage à glissement avec fonction d'assistance
• Nouveaux catalyseurs d'échappement
• Nouveaux phares à LED avec feux de virage à LED "actifs"
• Nouveau design de feux arrière à LED & affichage ... FJR dispose désormais d'un éclairage LED complet
• Instrument révisé / ensemble de compteurs... l'affichage du compteur de vitesse peut être modifié pour lire soit les kilomètres, soit les miles par heure
• Section arrière révisée & conception de garde-boue arrière

• 1298cc, DACT, 16-soupape (4/cylindre), liquide-refroidi en ligne-quatre moteurs délivrent une puissance considérable & couple

• beaucoup de couple sur une large plage de régime … 14.1kg-m (102 ft-lb) @ 7,000 tr/min

• meugler 9,000 Ligne rouge rpm pour une fiabilité incroyable & durée de vie (demandez à quelqu'un qui en possède un !)

• le moteur est conforme ou dépasse les normes européennes de l'UE-4 réglementation sur les émissions

• 4-conception de la culasse à soupapes.

• chambres de combustion compactes avec 10.8 ratio de compression

• 30mm d'admission & 26mm soupapes d'échappement

• les soupapes d'échappement sont dotées d'embouts cémentés pour plus de durabilité (la carburation est un processus de traitement thermique qui améliore la résistance & durabilité)

• 4-la conception de la valve optimise l'efficacité de la respiration & performances globales du moteur

• l'intervalle de réglage de la soupape est 42,000 kilomètres

• Un-pièce cylindrique & ensemble carter supérieur.

• excellente rigidité du moteur (le moteur est un élément sollicité du châssis)

• briquet & plus rigide que deux-dessins de pièces

• Admission à haute portance & cames d'échappement.

• côté-conduit double-arbres à cames en tête

• couple exceptionnel à bas et moyen régime & puissance

• tourisme sportif sans effort avec une grande puissance de dépassement

• côté-conduit double-arbres à cames en tête

• "Doublure-Alésages de cylindres plaqués composites en céramique "moins".

• revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium

• élimine les doublures lourdes & réduit le poids

• excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante

• le revêtement améliore le film mince d'huile entre les cylindres & pistons, réduisant les frottements & puissance croissante

• Pistons en aluminium forgé à jupe courte et hautes performances.

• poids léger pour une réponse rapide de l'accélérateur

• la masse alternative réduite réduit les vibrations mécaniques

• Meugler- vibration du vilebrequin.

• bielles cémentées pour une excellente résistance & durabilité

• Engrenage à deux axes-contrepoids secondaire entraîné.

• réduit les vibrations du moteur pour un pilote amélioré & confort des passagers

• Tendeur de chaîne à came automatique.

• réduit à la fois la maintenance & bruit mécanique moteur

• Maintenance-allumage contrôlé par transistor libre (TCI).

• produit une forte étincelle pour des démarrages rapides

• fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes

• Bobines d'allumage direct hautes performances.

• la bobine d'allumage est intégrée directement dans le capuchon de la bougie

• réduction de poids significative

• Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).

• YCC-T contrôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contrôlabilité

• YCC-Le système T permet un contrôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce

• ECU qui contrôle YCC-T est capable de répondre aux changements à une vitesse de 1000ème de seconde

• Yamaha D-Mode de contrôle variable de l'accélérateur … 2 modes disponibles.

• travaille en collaboration avec le YCC-Système T

• permet au pilote d'ajuster les caractéristiques de performance du moteur en fonction des préférences de conduite ou des conditions de conduite

• S-Ce mode permet au pilote de profiter pleinement des performances du moteur & Puissance

• T-Le mode ralentit la réponse de l'accélérateur pour les situations qui nécessitent des caractéristiques de puissance plus douces, telles que les conditions glissantes ou humides

• "T-Le mode "Mode" est bien adapté aux randonnées plus détendues & réduit la consommation de carburant

• Système antipatinage

• travaille en collaboration avec le YCC-Système T

• utilise l'avant & capteurs de roue arrière (mêmes capteurs que le système ABS)

• le système détecte quand la roue arrière commence à patiner & modifie le YCC-Fonction T, calage de l'allumage & injection de carburant pour réduire la puissance et éliminer le patinage des roues

• le contrôle de traction aide à maintenir la traction lors de l'accélération sur des surfaces glissantes

• le système s'enclenche automatiquement lorsque le contact est mis... peut être désactivé si désiré

• Système de régulateur de vitesse électronique.

• fait également partie du YCC-Famille de fonctions T

• ""plage réglable" est de 50 to 160 km/hr & la transmission doit être en 33e vitesse ou plus

• Le régulateur de vitesse peut être annulé en activant les freins avant ou arrière, en tirant sur l'embrayage, en fermant complètement la poignée des gaz ou en utilisant le bouton d'activation

• les boutons de commande sont situés sur le commutateur du guidon gauche

• Boucle fermée Mikuni, 42mm, système d'injection de carburant du corps de papillon.

• réponse nette et fluide de l'accélérateur, quelle que soit la météo ou l'altitude

• le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP)

• 4-trou injecteurs Denso

• "Le système en boucle fermée utilise un capteur d'oxygène chauffé pour « renifler » les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites

• Le capteur d'oxygène chauffé fournit une mesure précise du carburant - informations sur le rapport air/air, en particulier à des températures de moteur plus basses

• Les avantages de l'injection de carburant comprennent le starter-démarrage libre, ralenti stable pendant le préchauffage, excellente économie de carburant & émissions réduites

• Papier visqueux-type de filtre à air.

• Le moteur compact utilise un « Tri-Conception de l'axe.

• la conception empilée réduit la longueur du moteur & centralise la masse

• la conception permet aux ingénieurs de placer le moteur dans le "sweet spot" du cadre

• avant optimisé & répartition du poids arrière pour d'excellentes caractéristiques de maniabilité

• Nouveau 6-transmission à grande vitesse avec rapports de démultiplication révisés.

• Nouveau 6ème vitesse pour une croisière plus détendue et à plus grande vitesse... le régime moteur est réduit dans la vitesse supérieure

• la transmission comporte de nouveaux engrenages hélicoïdaux & conception de chien d'engrenage séparé

• la conception maintient la transmission compacte & plus calme aussi (engrenages hélicoïdaux)

• les rapports de démultiplication révisés optimisent la large répartition de la puissance du FJR

• Ciseaux spéciaux-type" engrenage primaire entraîné.

• réduit le jeu de la transmission

• réduit le bruit de transmission

• Nouvel embrayage hydraulique avec slipper & fonctions d'assistance.

• la fonction d'embrayage à glissement réduit les effets négatifs du frein moteur sur la maniabilité & suspension

• La fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20%

• la conception hydraulique offre un fonctionnement plus fluide & nécessite moins d'entretien

• Transmission par arbre propre et silencieuse.

• le système d'entraînement par arbre est super-durable & faible entretien

• Le système est doté d'amortisseurs à came mécaniques dans le pignon d'entraînement pour une transmission de puissance plus silencieuse et plus fluide à la roue arrière.

• Le radiateur incurvé utilise un double « anneau »-ventilateurs de refroidissement de type ".

• excellente dissipation de la chaleur... le radiateur incurvé offre plus de surface de refroidissement qu'un radiateur plat

• la gestion spéciale de l'air déplace l'air chaud hors de la zone du cockpit pour réduire la chaleur du pilote

• les ventilateurs de type annulaire "tirent" plus d'air qu'un ventilateur de type conventionnel

• Facile-accès spin-sur le filtre à huile & bouchon de vidange pour changer l'huile rapidement & facile.

• 4-dans-1-dans-2 échappement en acier inoxydable avec nouveaux catalyseurs.

• optimise les performances du moteur sur toute la plage de puissance

• nouveau double, trois-Comment les convertisseurs catalytiques réduisent les émissions

• le FJR1300 respecte ou dépasse les normes de l'UE-4 normes d'émission

• Angle de coupe d'inclinaison excessif-L'interrupteur de sortie empêche le moteur de tourner en cas de basculement.

• Léger, diamant-type, haute résistance, cadre en acier

• présente un équilibre de rigidité optimisé pour une maniabilité légère et agile avec une excellente stabilité

• le moteur est un élément sollicité du châssis, permettant une conception du cadre principal plus légère et plus compacte

• le cadre présente un mélange de solides & supports de moteur en caoutchouc

• La peinture électrostatique aide à prévenir la corrosion

• La position de conduite est l'une des caractéristiques les plus importantes de la R3. Malgré son style super sportif, la R3 offre un excellent confort de conduite grâce à sa position de conduite droite.

• Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent:

• 1380 mm (54.3") empattement

• 25 degrés de râteau & 95 mm de traînée

• 50 / 50 répartition du poids de l'avant vers l'arrière

• les dimensions et la forme du châssis ont été conçues pour centraliser la masse & abaisser le centre de gravité pour offrir au pilote une maniabilité légère et agile

• Suspension arrière Monocross à réglage électronique avec 125mm (4.8") du débattement des roues.

• "La suspension électronique « Linked » demande au pilote de choisir parmi l'un des quatre préréglages pour la « charge »" (solo / solo & bagage / double / double & bagage). Une fois le réglage de charge choisi, le système ajuste automatiquement l'avant & taux d'amortissement arrière en fonction du réglage de la charge. Si le pilote souhaite « ajuster » davantage les réglages, il existe 3 "paramètres « principaux » (doux / std / dur) à choisir. Dans chacun de ces 3 paramètres principaux, il y en a d'autres 7 "paramètres de réglage fin disponibles, pour un total de 21 réglages d'amortissement. Le réglage « charge » doit être choisi / Le réglage peut être effectué avec l'appareil arrêté mais en marche, tandis que tous les autres réglages peuvent être effectués « à la volée ». Tous les réglages sont effectués via les boutons du commutateur LHS. Menu de réglage de la suspension & Les réglages sont visualisés dans la section matrice de points du tableau de bord. Un moteur à cycle de service contrôle les paramètres de « charge » tandis que des moteurs pas à pas font varier le débit d'huile dans les fourches & choc. La conception réglable permet au cycliste d'adapter facilement les réglages de suspension en fonction de la charge & conditions routières.

• Double 320Disques avant mm pressés par Nissin 4-étriers à piston... avec ABS & UBS.

• excellente performance d'aboiement avec une bonne rétroaction pour le cavalier

• ARRÊT AU RÉPIER

• Lien Monocross réglable-moins de suspension arrière avec 125 mm (4.9") du débattement des roues.

• dispose d'un seul amortisseur arrière KYB réglable pour 7-positions du ressort pré-charge

• la conception réglable permet au pilote d'adapter le pré-charger les paramètres pour correspondre à la charge & État de la route

• 298 Frein à disque avant flottant de 1,5 mm pressé par un étrier à double piston.

• offre une puissance de freinage solide

• puissance de freinage & les sensations sont adaptées aux nouveaux coureurs

• 220 Le disque arrière de 1,5 mm est comprimé par un piston simple et léger-type pied à coulisse.

• Léger, moulé-aluminium 10-roues à rayons en alliage.

• réduire le poids non suspendu pour une excellente maniabilité & performances des suspensions

• la taille de la roue avant est MT2.75-17 équipé d'un 110/70-17 pneu

• la roue arrière est MT4.00 équipé d'un 140/70-17 pneu

• Essieux creux légers à l'avant & arrière.
• Agrafe-sur le guidon de style.

• offrent une image super sportive mais offrent une position de conduite confortable et plus droite car ils sont montés au-dessus du té de fourche supérieur

• 14-réservoir de carburant en litres.

• offre un design fin avec une excellente adhérence au genou

• "La partie « réserve » du réservoir est 3 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allumera)

• le réservoir est en acier avec des couvercles en plastique résistants mais élégants, ce qui peut réduire les coûts en cas de dommage

• Cavalier séparé & sièges passagers avec bas 780 mm (30.7") hauteur d'assise.

• offrent un excellent confort

• la selle du pilote au design étroit permet de toucher plus facilement les pieds à plat sur le sol

• le siège passager peut être enlevé & remplacé par le capot de selle arrière accessoire d'origine Yamaha en option si vous le souhaitez

• Multifonction à cristaux liquides avec toutes les fonctionnalités-compteur de fonction.

• les fonctions incluent: tachymètre analogique situé au centre, compteur de vitesse numérique, compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, jauge de carburant, compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis que la panne de carburant est passée en réserve), horloge, indicateur de vitesse, plus instantané & consommation moyenne de carburant

• d'autres fonctionnalités incluent: indicateur de température, indicateur de changement d'huile & lumière de changement de vitesse réglable

• le rétro-éclairage est réglable

• Carénage complet inspiré de la course.

• fournit cette image super sport accrocheuse

• aide à réduire le vent sur le cycliste pour une conduite confortable

• Inclinaison inversée, double multi-réflecteur 55 phares halogènes de 1,5 watt.

• Brillant, 24 - Feu arrière à LED

• fonctionnement unique / affichage des feux de freinage

• Le FJR est doté d'un système pratique « one-Système de « clé » pour actionner tous les dispositifs à clé sur la moto, y compris l'allumage principal, le verrouillage de la direction et les sacoches & serrures de top case en option.
• poignées chauffantes variables … 10 niveaux de réglage de la chaleur
• 5-frein avant réglable en position & leviers d'embrayage
• cavalier séparé & les repose-pieds passager réduisent les vibrations & poids
• miroirs pliants
• l'espace de rangement sous le siège peut contenir un petit U-fermer à clé
• béquille centrale
• facile d'accès YDT (Outil de diagnostic Yamaha) connecteur
• meugler-entretien batterie scellée (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal